更换柴机油/柴机油品牌/柴机油代理
几种常见的柴机油判断的误区解析；
更换柴机油/柴机油品牌/柴机油代理
近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和---管理部门所接触到的---和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000 km）就要更换一次机油，润滑油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，润滑油招商，常常会出现很多机油使用问题。但更换柴油机油后出现的问题一定是产品方面的原因吗？笔者从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。
通用机油/柴油机油/柴机油厂家
价格区别：
通用机油的润滑性能要同时满足机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行---的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，润滑油生产厂，价格也要高一些。
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不是所有的机油都是通用型机油
发动机和柴油发动机用的机油是不一样的
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(6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率： 排气背压太高或排气管道阻塞; 空气滤清器或进气管道阻塞。
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(7)气门间隙调整不正确：气门间隙过---使气门大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全;
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(8)发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件和装配的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。---的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的---事故;
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