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对于新车或新更换发动机的车辆，由于行驶里程很短，合成机油，车辆状况---，机油品牌，只需要做好以下几点：
1、选择级别与粘度级别合适的发动机油；
2、换油尽量是在行驶一段里程后立即进行，如果不能，也应该在换油前启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出；
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3、打开位于发动机底部的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中（机油较热，小心烫），完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，---发动机内残油全部流出。
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涨知识 | 汽车抖得跟拖拉机一样 到底是哪出了问题？ 发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多引起抖动。当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。解决办法则是清洗油路，机油，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
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使用油品不佳的燃油、机油，防冻液液面过低会导致积碳、发动机润滑度降低，缸垫等部件的损坏，都会发生抖动。
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如果发动机发生爆震的情况，多是加错油了，不过这种情况比较发生在上，机油招商，柴油发动机很少发生爆震问题，由于抗爆性的差异，有的原来使用97号的车型使用新的京标95号就有轻微爆震的可能
博世润滑油/高科润滑油/进口润滑油
这是一个很常见的误解，很多车主朋友大都深信不疑。通常，润滑油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。所以说，选择合适的机油很重要，不要人云亦云、偏听偏信，出了问题只能自己负责，自己的爱车还得自己做主不是？
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误区三：换油看里程
很多车主习惯按公里数换油，其实这样并不科学。里程是死的，车是活的。换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的、还有就是机油本身的都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。例如，经常开车上下班的朋友，一个月怎么也得碰上几次早高峰和晚高峰，怠速行驶本身就是对机油的考验，及时更换机油就不能看里程了。
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