润滑油-国产润滑油-帝航润滑油(商家)

买车时，我们常听到销售提到“cvt自动变速箱”，越来越多的汽车厂家以产品搭载了cvt技术为荣。“cvt”到底是什么呢？使用起来要注意哪些问题？帝航润滑油小编为我们解惑。

　　cvt自动变速箱是什么？

　　cvt，指变速比在动力传输过程中是无级可调的，实现传动比的连续改变。动力方面表现为，换挡连续平顺，加速强，操作简单方便，同时燃油经济性高。可以说，cvt变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性，也结合了一般自动变速箱的舒适性。

　　目前国内有27款新车装备了cvt变速箱。主要原因是cvt变速箱因为传动带容易损坏，不能承受较大的载荷；其次，在传递动力时，容易导致车辆能量损失太大；第三，容易导致离合器不稳定。以上这三点，是cvt技术发展的难关，并不是所有厂家都能解决。

　　装备cvt的车型，在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制，7挡域控制)，润滑油，或s挡(运动模式)功能，满足不同驾驶者的驾驶习惯。

  帝航自动变速箱养护---温馨提示：

   您爱车的自动变速箱健康吗？

   自动变速箱养护保养周期是什么呢？

   一、zf及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

   二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。

机油的传言有很多，哪些是真的？帝航润滑油厂家小编给大家辨别一下！

 传言1：润滑油跑5000公里换掉很浪费，至少能跑20000！

 这个要根据使用的机油区分情况。

 普通的sn，sm级别（---级）的添加剂调制的矿物油（前面讲的1类基础油），5000公里是稍有浪费，它的---情况基本是在综合工况（50%市区+50%高速）能达到10000公里，当然保险起见不能开到---，8000公里就要考虑更换。

 如果是使用2，3类基础油的半合成油品，那它的---情况基本能达到2万公里（2，3类基础油），所以用到1万换掉没有一点压力。我们的家用车按照保养手册保养，是一点问题都没有的，因为已经留了足够的余量，就算你每天都开市区拥堵的情况，也还是可以满足的。

 如果是全合成油品，那么它的---情况能达到3万公里以上（4类pao），所以如果你换的是全合成机油，而且是sn级别的，那么1万5到2万公里更换也就足够了。

 所以，您如果是超过保养里程三五百公里还没去，也大可很放心的开车，因为润滑油本身没那么娇贵，一般行驶情况，到了保养里程的时候，润滑油都还处于壮年期，拖个千八百公里的也没什么大不了的啦。

但是，这里有一个时间问题，一般机油的化剂正常情况下1年就会消耗光。因为机油是会与氧气进行接触的，化的成分消耗完之后，机油就会迅速变质，或者变得很稠或者变得没有防锈功效。

 所以比按里程更换要命的就是要定期更换，即使你车没开过，每隔1年也要换一次机油。

 综合来讲，对多数家用车而言，一般每年就开一万公里左右，如果用的是比较好的全合成机油，一年保养一次是完全可以的也是必须的。当然保修期内不算，涉及质保的问题还得按厂家要求保养。

 传言2：放出来机油颜色不黑才是好润滑油？

机油黑，说明洗下来的积碳多，通常的情况机油就是越跑越黑的，不黑的机油1个可能是说明你发动机积碳少，    第2个可能就是润滑油的清洗能力不够，洗不下来积碳，结果积碳就会淤积在发动机内和机滤内部如图这般：

 这个机滤已经完全被油泥和积碳塞住了，估计机油压力已经达不到润滑的基本要求了。

 润滑油的清洗作用就是要把原本能够粘结在一起的积碳颗粒和油泥块分散包裹在机油中，让他们不能粘结成块，这个跟洗衣粉洗衣服的道理差不多。

所以，润滑油，对大多数人来说，放出来的润滑油越黑越说明是好机油，同理于洗衣服的时候衣服干净水黑，这是是好事！

 传言3：机油太稀不是好机油？

 加机油的时候，如果是你自己带的油，就会经常听加油工人这么说：这油太稀了，不像真的（这油太稠了，不像真的）。机油能通过目测粘稠度来判断么？

 一般来说，常温下，家用的5w30，5w40，0w40这几种粘度的机油，在粘稠度上是差不多的！请不要听信加油工人的---，他们只不过是为了让你买他们的机油而故意的！

 润滑油的粘度在一定范围内是的，过稠会影响润滑和降温的效率，过稀会导致机油压力过低润滑效果变差，油膜强度变差密封性变差等。

 一般来讲，同一辆车同样的条件下，稠的油噪音会变小，稀的油发动机噪音稍大但油耗稍低，但只要符合以上粘度标准，功能性来讲差别不会---大。还有就是夏天可以用稍微稠一点的，冬天用稀一点的这样效果---，大家还是根据自己的喜好及驾车习惯选择适合自己的润滑油。