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同型号不同粘度。这个想法一般来自一些“理科生”,润滑油厂家,他们懂得一定的稀释原理。同样型号的产品,将5w-30粘度与5w-40粘度混合,我是不是可以得到5w-35粘度?这个小g依然保持怀疑态度,有机互溶我们都了解。但他按照等比混合之后的粘度问题,相必同样会受到基础油和添加剂比例的影响。同理,冰点-25℃的防冻液与冰点-35℃的防冻液混合,是不是能得到-30℃的防冻液?醒醒吧,别想了!好奇害死猫!
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同级别粘度,不同品牌。
总结。
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机油的粘度过高,会怎样?
(1)发动机低温启动困难
发动机润滑油粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量不多,---是在低温启动时,机油不能及时补充到摩擦表面,此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
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(2)发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度大,润滑油厂,机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大,约1㎡,在这些面上盖满一层润滑油,当机件运动速度很快时,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的损失增大很多,为克服增大的摩擦力,要多消耗燃料。另一方面,机油粘度大,曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。
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众所周知,节能减排是未来的一大环境课题。节能润滑油成功的开发,标志着使用节能润滑油将进入节能、、清洁的时代。
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帝航润滑油的研发理念就是立足于节能这一时代课题。润滑油在------动力的同时---于xiao节能,一---亮点是---的清洁分散性。帝航润滑油清洁节能产品的研发成功,归功于帝航润滑油应用了高新润滑技术和优选国外进口的原料,归功于帝航石化历来注重产品研发和追求品质的优良传统。
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