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润滑油在设备使用中,需要有一定的压力,这样才能---润滑油到达所有需要润滑的部位,这样才能---设备有---的润滑。但压力不是越大越好的,压力大,汽车润滑油,对设备、管线的要求就比较高,所有设备、部件都需要承受较大的压力,设备的制造成本、备件的成本都会提高,另一方面安全性能就会下降。因此,润滑系统的压力要统合多种因素来考虑,要有比较适合的压力。
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所以说,不要以为机油压力高对车辆的保护效果就越好!
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随着发动机的老化,有些发动机会因为密封等问题造成润滑油的损耗,所以有些车主为了避免因缺少润滑油造成磨损,在给发动机添加润滑油的时候,总是喜欢把润滑油尽量添加的多一点,这样做不仅不能达到理想的润滑效果,润滑油,反而会适得其反。
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对车影响:
润滑油添加过多,多余的润滑油会增大了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。实验表明,加油量超过标准1%时,工业润滑油,燃油消耗会增大1.2%。在这种情况下,润滑油的作用就不只是润滑机械部件,减少磨损了,它还承担了运转阻力的“任务”。
另外,过多的润滑油很容易从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室和混合气共同燃烧,这也是气缸产生积炭的主要原因之一。 还有一种表现,就是刚换机油后,发现车着火很不正常,一跳一跳的感觉,那就说明,机油加的有点多了!
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车用润滑油别以为只有发动机吃油,小心这些潜藏的油老虎! 导读:很多人对着车的“饭量”大增都是一个大写的「愁」字,然后便想当然地将这满腔的幽怨怪到发动机的头上,如果发动机会说话,肯定要翻着白眼叉着腰咆哮道:「怪我咯?!」,其实吃油的并不只有发动机,只不过那些潜藏的油车用润滑油老虎们都被你忽略掉了。帝航润滑油的小编们带你去“”!
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1轮胎
油耗损失主要集中在克服各种阻力上。一般在车速100km/h时,轮胎滚动阻力会占到总阻力的25%。如果胎压过低,会使轮胎的接地面加大,磨擦增加,阻力变大,油耗就会上去。所以,全合成润滑油,如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,车辆便更废油了。
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