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这是一个很常见的误解,很多车主朋友大都深信不疑。通常,润滑油的黏度越大,所形成的油膜就越厚,流动性较差,阻力大所以耗能大,高黏度机油通常会用于比较旧的汽车,厚油膜有助于加强密封性,新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油,以节省燃料。所以说,选择合适的机油很重要,不要人云亦云、偏听偏信,出了问题只能自己负责,品牌润滑油,自己的爱车还得自己做主不是?
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误区三:换油看里程
很多车主习惯按公里数换油,其实这样并不科学。里程是死的,车是活的。换油期要综合各方面的因素而定,驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的、还有就是机油本身的都会影响油的寿命,公里数只是一个参考。例如,经常开车上下班的朋友,一个月怎么也得碰上几次早高峰和晚高峰,怠速行驶本身就是对机油的考验,及时更换机油就不能看里程了。
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润滑油在设备使用中,润滑油,需要有一定的压力,这样才能---润滑油到达所有需要润滑的部位,这样才能---设备有---的润滑。但压力不是越大越好的,压力大,润滑油,对设备、管线的要求就比较高,所有设备、部件都需要承受较大的压力,润滑油,设备的制造成本、备件的成本都会提高,另一方面安全性能就会下降。因此,润滑系统的压力要统合多种因素来考虑,要有比较适合的压力。
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所以说,不要以为机油压力高对车辆的保护效果就越好!
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发动机是汽车的---,它的工作状况直接影响到整车的动力性与使用的经济性。因此首先应对发动机进行如下检查:在发动机不工作的状态下,通过目视检查发动机外部皮带是否有龟裂老化现象,皮带张紧力是否在标准值内,发动机皮带、助力泵皮带、空调皮带等如发现有龟裂情况应尽快到4s店进行更换,其中发现皮带张紧力异常,则应进行相应调整。发动机外观是每位车主很常注意到经常清洁的部分,但清洁方法一定要得当,避免使用高压水对发动机直接清洗,应使用高压气体对发动机外观及发动机舱内进行清洁并用无纺布对高压气体无法去除的污渍进行清洁处理。
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检查制动系统,先感觉一下制动系统有无异常,反应是否灵敏。同时检查一下轮胎,看看上面是否有异物、有破损的地方,还要检查一下轮胎的磨损标记线,如果已经磨到了标记线就要及时更换轮胎。其次是要听听车在行驶时底盘等部位是否有异响,是否有漏油的地方,需要更换的油、水要及时进行更换。另外提醒suv车主建议缩短换油里程,定期更换的机油。第三步要检查一下发动机舱,看看电路是否有老化、破损的地方,各部件是否有松动、变形的情况,如发现有问题,要及时地进行维修、处理。
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