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  一般用户从外观上怎么判断润滑油因水分而变质呢？检查润滑油中有无水分，有几个简单方法：

  、用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊，甚至乳化，由透明变为不透明，可认为润滑油中有水分。将试管加热，如出现气雾或在管壁上出现气泡、水珠或有“劈---”的响声，可认为润滑油中有水分。

  、取一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有油品的试管中，如有“劈---”响声，表示润滑油中有水分。

  、用试管取一定量的润滑油，将少量---铜（无水，白---末）放入试油中，如---铜由白色变为兰色，也表示润滑油中有水分存在。

  如果出现这样的现象应及时更换新的润滑油，否则将影响车辆设备的正常使用。、

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误区二：润滑油的粘度越高越好

   这是一个很常见的误解，很多车主朋友大都深信不疑。通常，润滑油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，汽车机油，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。所以说，选择合适的机油很重要，不要人云亦云、偏听偏信，出了问题只能自己负责，自己的爱车还得自己做主不是？

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误区三：换油看里程

   很多车主习惯按公里数换油，其实这样并不科学。里程是死的，车是活的。换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的、还有就是机油本身的都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。例如，合成机油，经常开车上下班的朋友，一个月怎么也得碰上几次早高峰和晚高峰，怠速行驶本身就是对机油的考验，及时更换机油就不能看里程了。